Установка твиттеров, автосвета и бортового компьютера.

Выдалось свободное время.
Решил заняться машиной.
Что было сделано.

1. Установлены родные твиттеры в родные места. Куплеты в Китае при помощи alex_ti.
2. Установлен переключатель света фар с позициями АВТО и для включения передних противотуманок. Родной. Куплен в Китае.
3. Установлен датчик автоматического включения света.
4. Установлен бортовой компьютер Multitronics TC 750.
5. Был снят и просушен колокол (кричалка сигнализации).

Небольшой отчет.К сожалению фотографий процесса работы нет. Есть только конечный результат.

• Вот твиттеры.

Что сказать.

Ставятся в родные места - то есть в карты передних дверей (около ручек-подлокотников).

Проводка для них присутствует.

В машине появились высокие частоты, звук стал сочнее. Не идеал конечно, но намного лучше чем был.

• Переключатель света.

Тут все просто.
Собирался ставить противотуманки. В родном переключателе не было позиции для них. Решил не цеплять отдельную кнопку, а взять родной переключатель.

Вот старый переключатель (комплектация база).

Вот новый.

Сами противотуманки еще не поставил - не хватило времени. Там бампер надо снимать, а это сложная процедура...
Зато установлен датчик автоматического включения света.

• Установлен датчик автоматического включения света

Сам прибор влючаетццо между переключателем света и родной колодкой подходящей к нему.

Слева - провода с родной колодкой (на которых наклейка).
Посередине - серая приблуда с четырьмя болтиками и проводочком уходящим вниз - это и есть прибор автосвет.
То есть включается этот прибор в разрыв цепи, между родной колодкой и родным переключателем света.
Серенький проводочек уходящий вниз - сам датчик освещенности. выводится на торпеду.

Ничего перепаивать не надо - прибор вставляется между коннектором и переключателем и все. Все разъемы подходят.

Мне достался вариант с двумя переключателями (DIP) и еще одним проводочком - отдельным питанием.
DIP первый отвечает за то, какой у Вас штатный переключатель света. Если с положением АВТО, то DIP1 в положение On. Если без АВТО, то DIP1 в положение Off
То есть прибор можно использовать и любым переключателем света (от базы или от люкса).
Второй переключатель (DIP2) отвечает откуда прибор будет запитываться - от родной колодки или через отдельный провод.
Сейчас у меня питается от родной колодки.
Как то так.
А забыл сказать - при подаче питания на прибор (положение переключателя света на АВТО, ключ зажигания на старт) - прибор издает одиночный звук "Пи-и-ик".
Типа - свет в авторежиме, я работаю.
Если положение переключателя света не на АВТО, то прибор не пикает.
При подключении прибора остается возможность управления светом в ручном режиме.
Датчик выноситццо на торпеду.

При наступлении сумерек включаются габариты, потом когда стемнеет еще сильнее - ближний свет. Чувствительность регулируется на самом приборе.

• Установлен бортовой компьютер Multitronics TC 750.

Тут все просто. Пока подключил его только к диагностической колодке. В платах подключить к датчику уровня топлива (так как сейчас показывает не верные значения).

• Был снят и просушен колокол (кричалка сигнализации).

После покатушек по лужам стал тихо работать колокол при постановке на охрану.
Колокол был снят, просушен феном, упакован в пластиковый пакет и установлен на место.
Теперь ему лужи не страшны.
Сам колокол находится под аккумулятором, вернее под полкой для аккумулятора.
Саму полку не снимал - можно добраться снявши только аккум.
Вот вроде и все.