вторник, 26 июня 2012 г.

Одометр 10700 км. Заскочил на СТО.


Сегодня был в сервисе.
Причины две: стук в задней подвеске и свист бензонасоса.
Со стуком определились - умер правый рычаг стабилизатора.
Подозреваю, что умер он из-за плохой дороги на пещеры.
Будут менять по гарантии.
С бензонасосом сложнее. Все послушали, покивали головой - мол да, свистит, да это плохо. И отправили в областной центр.
Итог - после праздников поеду в сервис в Симферополь.
Рычаг стабилизатора умер на 10 тк, бензонасос свистеть начал где то на 7 тк.
Сейчас на одометре 10700.
PS.

Когда ехал на сервис, заметил вот такую штуку.
Так как на сервис ехал с проблемой стука в задней подвеске, то чтоб мастера не отнекивались (мол это у вас в багажнике гаечный ключ болтается) - вынул ВСЕ из багажника.
Итого - из багажника вынул:
компрессор, аптечку, знак аварийной остановки, огнетушитель, запаску, родной органайзер с домкратом, баллонником и прочими ключами, детское автокресло, корзинку, картонку и маленькую собаченку...
В общем вынул все что можно, вплоть до крышки, прикрывающей запаску.
И что я заметил - что на лежачих полицейских я стал стучать еще больше. То есть аммортизаторы не отрабатывают на спуске с лежачих полицейских и получается большой "БУМ".
Теперь вот думаю, а может возить с собой в багажнике пару мешков с картошкой, для плавного "прохода" леж.полиц. ?

четверг, 21 июня 2012 г.

Расход топлива после прошивки Чери М11.


Предварительный отчетец о расходе топлива в городском режиме после прошивки.
Прошивка - "Эконом-динамик" (как то так называется). Под 95 бензин. От Кордена.

суббота, 2 июня 2012 г.

Одометр 9800 км. Прошивка Чери М11.


Ну что. Вот и я прошился.
Прошивка от Кордена.
Прошивался в Алуште у Юрия.
Телефоны все есть, кому нужно - передам через личку (секрета никакого нет, но официального разрешения на разглашение телефонов я не спрашивал).